打造车主、企业和服务商共享的生态圈

中国银行保险报网讯【记者 苏洁】

在新车销量下滑、车险市场化改革大环境下，车险市场竞争愈加激烈。

对于险企，尤其是中小险企来说，如何转型突出重围是目前急需解决的问题;对于车主来说，随着市场竞争的日趋激烈，买车险货比三家的心理更明显;对于汽车服务商而言，则更多的考虑如何在激烈的市场竞争中略胜一筹。如何满足三方需求?基于社会的数字化变革和职业生涯的丰富阅历，壹路通CEO陈方始终有这样的情怀：相信数字化的巨大魅力和作用，相信数字化给企业带来的巨大价值，相信数字化将会使生活更加美好。

创业源于相信数字化的力量

1984年，陈方毕业于中央财政金融学院(现中央财经大学)国际保险专业，获经济学学士学位，随后在上海金融学院任国际金融保险系副主任，为保险行业培养了一批骨干精英。为将理论付诸实践，1995到2019年间，陈方先后任中国太平洋保险公司国际业务部总经理、特殊风险业务部总经理，大众保险股份有限公司董事、总经理，安信农业保险股份有限公司副总裁、常务副总裁兼首席数字官、监事长等职位。

陈方在保险行业耕耘了24年，深刻意识到新科技互联网快速发展对传统保险业的冲击，作为一名保险老将，他毅然决定投身互联网创业。陈方表示，在多年从业经历中，他见证了中国保险业的发展历程，感受到了科技对于保险行业的巨大推动作用，意识到数字化对企业核心竞争力的重要作用。

正是对于数字化未来的坚定信念，激发了陈方创业的愿望。为了实现这一愿景，陈方于2019年加入智能车辆服务平台壹路通，担任CEO，以自己的经验和智慧，带领团队继续与广大企业客户、汽车服务商以及广泛的社会资源开展合作，在汽车智能服务领域持续投入和创新，努力打造智能、安全、高效、共享的车后服务生态，为企业客户赋能，为服务商增效，为车主提供良好的服务体验。

把金融机构、车主、供应商整合起来

车险市场不好做，市场竞争大，利润空间收窄，车险市场已然是一片红海，造成大部分销售车险的保险企业处于不做车险无现金流，做了车险亏损的尴尬局面。

在陈方看来，虽然新车市场销量持续下行，但存量市场空间巨大，今后一段时间内，车险仍然是财险市场占比最大的险种，车险市场也已经成为一个万亿级的市场。在车险市场化改革之后，从价格竞争转为服务竞争将是必然趋势，总体上是对保险公司的客户服务能力提出了更高的要求。车险从做大蛋糕，到怎么分好蛋糕，服务质量将是重要的竞争力。

陈方认为，车后服务将成为未来车险市场的一大竞争要素。所谓车后服务就是一种保险公司对被保险人服务的示范和补充。不仅是保险公司，银行、车厂，可以说所有与车主打交道的企业都需要这样的增值服务。这就形成了一个生态，有保险公司、银行这样的大型企业，也有很多体量很小的服务供应商，分布比较分散，因此，需要一个专业平台在中间牵线搭桥。壹路通就起到了一个专业平台的作用，通过构建一个以服务为核心的生态圈，能够很好地把金融机构、车主、供应商整合起来。

赋能银行和保险公司

陈方认为，未来金融科技行业将会呈现四大特征：第一，深度产业合作、平台共生;第二，金融信息隐私保护、数据合规共享;第三，数字化能力是企业未来发展的方向，迭代更快;第四，科技的运用为企业提升客户经营能力贡献价值。

作为智能车辆服务平台，积极赋能银行业保险业是壹路通近年来的重点工作。陈方介绍，壹路通所能做的事情是：通过智能软件和硬件，及大数据智能分析调度能力，确保对客户的服务质量;助力保险公司、银行客户经营，通过增值服务聚合，提供定制化的运营活动模版，提升客户黏性与转化，深挖存量客户价值;为保险公司、银行提供数字化、社交化的团队管理工具，并为一线销售人员提供智能化业务指引，实现客户经营的有效性。

陈方坦言， “平台”是始终在业务场景中聚合各方并且创造一个可以随着时间成长的生态系统。通过S2B2C模式，让S端(供应商)增效、B端(保险公司、银行等机构客户)、C端(车主)满意。

谈及未来公司发展，陈方认为，坚持通过科技、数据和运营服务，打造车主、企业和服务商共享共赢的汽车服务生态，更好地为企业客户赋能，为服务商增效, 为车主提供极致服务体验。